二四六好彩资料大全一百二十六期

馬斯克（圖片來源：New Scientist）

那麼這個換算是怎麼進行的呢？一起來看看：

造火箭

2002年，馬斯克認為從俄羅斯買火箭太貴了，于是他便成立了SpaceX公司，着手打造自己的火箭。2008年，SpaceX打造的獵鷹1号問世，并成為世界上首枚由私人公司打造的到達地球軌道的火箭。

作為對比，文中舉了亞馬遜CEO貝索斯（Jeff Bezos）造火箭的例子。2000年，貝索斯創辦藍色起源公司，實施造火箭的計劃。雖然藍色起源掌握了火箭回收技術，但是他們的火箭首飛預計得等到2020年。

在造火箭這件事上，馬斯克需要6年，而貝索斯需要20年，時間比為1：3.33。

造自動駕駛汽車

今年年底，特斯拉就會派出一輛全自動駕駛汽車，遊曆全美。作為對比的例子是福特。福特表示，他們家的全自動駕駛汽車預計要4年後也就是2021年才能上路。

在這一對比中，馬斯克以1：4領先福特。

造超級高鐵

加州政府想在舊金山和洛杉矶之間造高鐵，将兩地之間的車程縮短至3小時之内。不過與馬斯克30分鐘跑完全程的超級高鐵相比，簡直被秒成渣了好嗎？！不過，這兩個項目都仍未最終落實。

在超級高鐵上，馬斯克更是以1：6大幅領先。

挖隧道

馬斯克表示，自家公司的挖掘機技術大幅領先現有技術，挖隧道的速度比目前市面上的快14倍！

在這一項中，馬斯克更是瘋狂的以1：14領先！

讓電動車走進平民

去年3月，特斯拉平民電動車Model3正式亮相，且下個月就能量産并交付用戶。從亮相到開賣，共耗時16個月。作為對比，通用公司在2015年1月展示過概念版的Bolt電動車，該車于去年12月正式開賣，曆時24個月。

在這一環節中，馬斯克以1：1.5略微領先。

建立速度更快的汽車生産線

目前完成一輛車的組裝需要3分鐘。而馬斯克未來利用機器人和自動化技術将這一速度再提高20倍，換個說法就是，特斯拉以後隻需10秒，就能完成一輛新車的組裝！

10秒vs180秒，馬斯克再次以1：18大幅領先。

登陸火星

在載人登陸火星項目上，馬斯克想在2024年就将人類送上火星。作為對比，NASA需要到2035年以後才能将人類送上火星。

在這一環節中，馬斯克以1：8領先NASA。

在經曆了以上幾個環節的對比過後，綜合各環節數據進行換算，《WIRED》得出了1：7.83的平均時間比。換句話說就是，馬斯克得在一年時間内完成别人八年的工作量。難怪馬斯克每天都忙得不可開交啊。